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强制性国家标准《移动电源安全技术规范》4月3日发布 ，将于2027年4月1日正式实施 。新国标出台，消费者手中的充电宝还能继续使用吗？使用充电宝 ，有哪些注意事项？
充电宝安全为何重要
读者关切：去年起有的充电宝不让带上飞机 ，如今又出台新国标，充电宝安全隐患很大吗？
充电宝已成为很多人出行的“标配” ，它不只是一个随身小物件 ，而是与车 、船、飞机等交通工具紧密相连的“移动能源单元 ”，事关广大乘客生命财产安全 ，因此必须经受住严苛的安全考验 。
去年 ，中国民航局出台新规，自2025年6月28日起禁止旅客携带没有强制性产品认证（CCC认证）标识 、标识不清晰 、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。这源于机上充电宝起火冒烟事件频发，多家航司的航班曾因此备降、返航或紧急处置 。
不仅是飞机上 ，充电宝放在桌上充电约5小时后突然爆炸 、酒店客房内充电宝被压在枕头下充电引发火灾等事件暴露安全隐患 。2025年 ，市场监管总局督促企业召回问题充电宝139.77万台。
为最大限度减少安全隐患，新国标在移动电源电池 、保护电路、电池原材料和电池生产过程等方面的要求均有较大提升 。新国标以多项安全标准升级划出“新红线 ” ，为产品质量筑牢“防火墙” ，为广大消费者撑起“安全伞 ”，也有利于行业高质量发展 。
新国标有哪些变化
读者关切：与此前标准相比 ，新国标有哪些新要求？
新国标明确提升移动电源在高温、过充 、挤压等滥用场景下的安全防护能力 ，从源头降低安全风险。
电池内部短路是引起移动电源起火 、爆炸的主要原因之一。造成内部短路的原因主要是挤压等外部应力、内部电极老化析锂以及材料和生产过程中混入杂质等 。对此，新国标提出新规定：加严挤压试验条件 、在消费类电池中首先引入针刺试验 、引入300次充放电循环后的析锂检测、增加来料检测和生产过程管理等 。
新国标将电池充满后继续充电（过充电）试验电压提高到充电限制电压的1.3倍 ，要求在现有一层保护电路设计的基础上额外增加一层保护电路 ，并新增过压禁用功能。上述新要求分别从提升电池过充条件下本质安全水平 、降低电池遭受大电压过充概率 、杜绝移动电源“带病 ”使用可能性三个方面提出了解决方案 。
新国标推行产品唯一性编码管理，移动电源将标注专属“身份证号码” ，消费者可通过该编码查询电池品牌等重要信息 。
过渡期后充电宝需要换吗
读者关切：手上的充电宝用了好几年 ，正准备换个新的。新国标一年后就实施了，现在买的还能继续用吗？
新国标实施后，消费者已购买的取得CCC认证的合规移动电源产品 ，可以继续正常持有和使用 。通过CCC认证的充电宝 ，只要符合民航现行相关规定，仍可正常携带乘机 。
新国标实施有一年过渡期 ，这样设置主要有两点目的：一是为企业新产品研发、设计与生产线调整预留时间 ，确保标准正式实施后，符合新标准的产品能够及时 、有序投放市场；二是为渠道和终端经销商留出消化库存产品的时间 ，避免社会资源浪费和行业波动 ，保障市场供给稳定。
值得注意的是，碰撞 、严重挤压、过充等都会增加使用风险 。已购的充电宝 ，在使用过程中须避免长时间过充 ，若出现碰撞 、严重挤压尽量谨慎使用 。有这些情况的充电宝，建议不要携带乘机。安全性下降的老旧移动电源 ，最好及时更换 。（本报记者 王 政）
《人民日报》（2026年04月12日 第 01 版）
